في قلب الدوحة ، يمكنك تدفئة عجولك على مسار يزيد عن كيلومتر واحد. عندما تكون درجة الحرارة في الخارج 50 درجة مئوية ، يستقر الهواء عند 26 درجة مئوية. كل هذا على حساب فاتورة طاقة ضخمة.
بين نفسين عميقين ، يحرك أوستن ، وهو رجل إنجليزي مثل السطر الثاني من لعبة الركبي ، جثته الكبيرة على طول أفعواني فتحات تكييف الهواء. يجب أن تكون درجة الحرارة أكثر من 35 درجة مئوية ، هذا الثلاثاء 22 نوفمبر ، والساعة 11 فقط. لذا فإن خروج 20 درجة مئوية من أرضية مسار أم السنيم لدغدغة عجولها ليس رفاهية. إنه المكان الوحيد لممارسة الرياضة بالخارج “، كما يقول العداء ، الذي أكمل بالفعل عدة دورات. حتى بعد الساعة 9 مساءً ، لا يطاق في الخارج.
يمكنك تقريبا شم رائحة الطلاء الطازج. قبل شهر واحد فقط ، افتتحت الحكومة القطرية مضمار الجري المكيف في الدوحة ، عاصمة البلاد. يبلغ طوله 1.3 كم ، وهو الأطول في العالم. نفق نصف ، نصف تعريشة ؛ نصف صندوق ثلج ، نصف منخل حرارة. تهدف البنية التحتية إلى إعادة للقطريين طعم المجهود الذي فقدوه في سياراتهم ذات الدفع الرباعي اللامع وفي مراكز التسوق الخاصة بهم (مراكز التسوق الضخمة) ، حيث تقوم السلالم المتحركة والمصاعد بالعمل بدلاً من أرجلهم. بعد تقديم اليوم الوطني للرياضة في 2 فبراير ، يعتمد الأمير على كأس العالم ليعيد طعم الحركة إلى السكان الذين يعانون من زيادة الوزن بنسبة 80٪ والسمنة بنسبة 40٪ ، وفقًا لدراسة أجراها بنك قطر بيوبنك في عام 2016 * ، ما يعادل سانتي بوبليك فرنسا. لكن بعد شهر من الافتتاح ، كان النجاح مختلطًا.
حتى وقت قريب ، نصحت المقالات (القليلة) حول الجري في الإمارة الناس بالاستيقاظ في الساعة 4 صباحًا للارتداء دون المخاطرة بالسكتة الدماغية. فيمي أوغونود في طريقه إلى النجاح. العداء النيجيري ، وهو قطري متجنس ، لم يصاب بعد بجلطة دماغية في شوارع الدوحة. إنها مسألة تكيف. “عندما يكون الجو حارًا جدًا في الدوحة ، أجري في وقت مبكر جدًا من الصباح ، في الساعة 5 صباحًا ، أو في وقت متأخر جدًا من المساء ، بعد الساعة 8 مساءً” ، كما يقول الرياضي الأولمبي ، أفضل عداء في آسيا ، حيث سجل 9.91 قدمًا في 100 متر. . أوه نعم ، لديه حد واحد فقط: “أنا لا أجري فوق 42 درجة مئوية”.
أوستن ، من ناحية أخرى ، قد استسلم بالفعل. “في الصيف ، يمكن أن يرتفع الزئبق إلى 47 درجة مئوية ، و 40 درجة مئوية في الليل. وهذا الجو حار جدًا لدرجة لا يمكن معها التفكير في الخروج. لذلك ، في اليوم الذي التقينا فيه ، جاء الرجل الإنجليزي ليركض مرة أخرى … بالسيارة : “أنا أعيش على بعد خمس دقائق.” في الحي الذي تقع فيه حديقة أم السنيم ، تم تحويل الأرصفة إلى شريط من الرمال وتكتظ بسيارات الدفع الرباعي المتوقفة من الرأس إلى الذيل. “هذا أحد التغييرات الكبيرة في العيش هنا ، “يقول الرجل الذي غادر ضباب لندن من أجل سطوع شمس قطر قبل ثلاثة أشهر. توقف عن المشي. لذلك علينا أن نجد طرقًا للتحرك.
بنية تحتية كثيفة الاستهلاك للطاقة
هذه الواحة الخضراء في بيئة قاحلة لها تكلفة. وفقًا للأرقام الرسمية * ، توفر الألواح الشمسية المثبتة فوق النفق 60٪ من الكهرباء اللازمة لتبريد الهيكل. ومع ذلك ، من الطرف الآخر للنفق ، يمكنك سماع صوت طنين التوربينات التي تشغل مكيف الهواء. حتى المقاعد ترسل الهواء البارد والأضواء لا تزال مضاءة في منتصف النهار. “مع العلم أن هذه الكهرباء يتم إنتاجها من الغاز أو النفط * … ، يتنهد فينسينت فيجوي ، الباحث في مركز الأبحاث الدولي حول البيئة والتنمية (Cired). تتواصل قطر كثيرًا عن ابتكاراتها التكنولوجية التي تسمح باستهلاك طاقة أقل- تكييف هواء مكثف ، ولكن إذا كان يعمل على زيادة تسخين الهواء الخارجي ، فإن النتيجة تكون معاكسة تمامًا “.
تتسبب الفتحات القليلة وممرات المشاة في فقدان الهواء البارد تمامًا ، ويميل زوار المنتزه إلى إعداد مفارش المائدة للنزهة بجوار النفق بدلاً من ذلك ، للاستمتاع بالظل البارد ، ولكن يظلون ثابتًا.
إن وجود هذه البنية التحتية كثيفة الاستهلاك للطاقة وأهميتها موضع تساؤل في خضم أزمة الطاقة والمناخ العالمية. ولكن قبل توجيه أصابع الاتهام إلى الإمارة – 60٪ من الكهرباء المنتجة في قطر تستخدم لتبريد الهواء الساخن – جيل دوفراسن ، باحث ومؤلف تقرير عن البصمة الكربونية لكأس العالم لمنظمة Carbon Market Watch الأوروبية ( CMW) * ، يريد أن يأخذ خطوة إلى الوراء: “إنه نهج شرعي للنظر في حقيقة أن تكييف الهواء في بلد حيث يكون الجو حارًا للغاية أمر ضروري. لذا فهو يشبه إلى حد ما في أوروبا ، أو على الأقل في دول شمال أوروبا يضيف الباحث. هناك حاجة واضحة للتدفئة في الشتاء. يبدو الأمر واضحًا بالنسبة لي أن هناك حاجة لتكييف الهواء في بلد مثل قطر “. رأي فنسنت فيجوي في الدولة ، وهي تكييف نفقين خارجيين ، شارع تسوق في الدوحة ، وبالتالي ملاعبها هناك فارق بسيط بين كأس العالم: “سيكون من المناسب ممارسة الرياضة في الداخل ، في القاعات الكبيرة التي تحتوي على أجهزة المشي على سبيل المثال ، ستكون أقل استهلاكًا للطاقة. تساعد بطولة كأس العالم هذه على إدخال تكييف الهواء في التيار الرئيسي “.
“لا يوجد الكثير من العدائين.”
أثناء قص الشريط في 17 أكتوبر ، أعرب محمد عرقوب الخالدي ، المسؤول عن تجميل الطرق والساحات العامة لمدينة الدوحة ، عن أمله في رؤية 6000 شخص يتألقون في الحديقة والنفق كل يوم. خلال النهار ، على الرغم من حقيقة أن جميع موظفي الحكومة أجبروا على العمل عن بعد ، يمكن حساب عدد المتفرجين على أصابع يد واحدة. في المساء ، عند حلول الظلام ، يكون الأطفال هم الذين يلعبون عربة الأوراق المالية مع الورود المقدمة.
ذهب موقع Franceinfo إلى هناك مرتين ، مرتين في اليوم. نتيجة السباقات: ما زلنا نبحث عن قطري يرتدي أحذية رياضية … ومنجورة ، هندي يبلغ من العمر 34 عاما أجبر نفسه على المشي بسبب آلام الظهر ، ولم ير أكثر من ذلك: “هذا صحيح ، لا يوجد العديد من العدائين. من بين 100 شخص ، ما لا يزيد عن 10 يأتون للركض ، لا أكثر “. بعد ذلك بقليل ، يركض علينا عداءان. لكن لا يزال هناك قطريون في الأفق: “أنا من سريلانكا” ، و “أنا من نيبال” ، “غادرنا لنقطع مسافة 10 كيلومترات”.
قطر هي الدولة الوحيدة التي تقدم هذا النوع من البنية التحتية. بالإضافة إلى مسار أم السنيم الذي اختبره موقع فرانس إنفو ، يوجد بالعاصمة نفق آخر من هذا النوع في الغرافة. وهذه هي البداية فقط: فقد تضاعف عدد الحدائق في الدوحة ثلاث مرات تقريباً خلال عشر سنوات. كان هناك 56 في عام 2010 ، ويوجد الآن 148.
لتشجيع الناس على ممارسة الرياضة ، قام الأمير أيضًا بتركيب صناديق اللياقة في هذه الحدائق ، وهي نوع من الحاويات ذات شاشة عملاقة يعلمهم المدرب أن يهتزوا بها مثل “فيرونيك ودافينا”. لكن عددًا قليلاً فقط من المغتربين اعتادوا على كشف حصائرهم الرياضية. لذا من المحتمل ألا يقترب الفائز في ماراثون الدوحة من المواعيد المحددة في باريس أو برلين في مارس المقبل. بتوقيت 2:38 ، كان الفائز بالنسخة الأخيرة سيكون متأخراً بنصف ساعة عن الفائز في فرنسا أو ألمانيا.
